由于夜间视线不良，空间感较差，上安给驾驶带来一定困难，全行巧主要表现在以下四个方面。车技

    ①驾驶人在车辆行驶时动态视力要比其静态视力低10％以上，夜间特别是高速公路夜间，视力只有白天的上安1/20

    ②夜间在高速公路上行车时，在前大灯照射下，全行巧驾驶人首先看到的车技是道路上反光板。人眼发现白色物体距离为82.5米，夜间而发现暗色物体距离只有66.3米，高速公路仅为白色物体一半。上安

    ③通常驾驶人的全行巧视野为200度左右，其中能够分辨色彩的车技视野有70度，而当驾驶人紧盯一个物体时，视野将缩小到30度之内。此外，视野与速度有很大关系，如驾驶人静止视野是200度，而当以40公里/小时的速度行驶时，双眼视野将下降为109度；若速度达到100公里/小时，则双眼的视野仅为40度。因此，保持适当车距也十分重要。

    ④由于驾驶人的职业特性打破了白天工作、夜间休息的生活习惯，容易产生因疲劳过度而打吨的现象。

    2、夜间怎样在高速公路上安全行车

    驾驶人在上述条件下高速行车，有两类事故特别容易发生：一类是驾驶人以前方慢速行驶的车辆尾灯为目标高速追赶跟进，由于大型车尾灯较小，目测距离不准，当发现过于跟进时为时已晚，导致追尾相撞；另一类是将停靠在路肩的车辆尾灯误判断为行进车尾灯，也易发生追尾相撞事故。所以高速公路的夜间行车应该注意以下事项。

    ①入夜前，应检查车辆状况，特别是电器、灯光部分，要保证完好无故障。

    ②夜间行驶速度应比白天的行驶速度降低10公里／小时左右，以弥补夜间视力降低、视野范围小、能见度差的缺陷。

    ③驾驶人应努力培养自己辨认前方动态物体的能力，特别是在车辆少的时候，应尽早判明前方车辆尾灯是否在动。

    ④夜间行车，除非万不得已，应当避免在路肩停靠车辆。

    ⑤应善于用灯光及车速判断道路的上、下坡。若灯光照射距离近，发动机负荷增大，车速减慢时，则为上坡；相反现象出现时，则为下坡。

    ⑥夜间在高速公路上行驶，必须对路面上的散落物百倍警惕，努力用目光搜索，以便安全避开；驾驶人对自己车的装载物也应绑捆牢固，以防在行驶中掉落，影响交通安全。

    ⑦夜间长时间行车，车内及驾驶室应保持适当通风，以解除睡意和疲劳，恢复体力和精力。

    ⑧行车中，注意本车的异常气味，如浓烈的汽油味、胶皮味、蒸气味等。这些大多是车辆发生故障的反映，应及时检查，以防酿成严重后果。

    3、如何在夜间辨认高速公路路面状况

    夜间观察高速公路路面状况的规律如下。

    ①月明之夜一路面呈灰白色，积水处为白色。

    ②无月之夜一路面呈深灰色，路外为灰黑色。

    ③雨后之夜一路面呈灰黑色，坑洼处为黑色，积水处为白色。

    ④雪后之夜一车辙为灰白色，被许多车辆轧过后呈灰黑色。

    ⑤弯道、陡坡一车辆行驶中，感到大灯开始照向路的一侧，这通常是慢弯道；假如路面“突然没有”了，这通常是急弯或是要下坡了。

    ⑥坑洼一在大灯照见的前方远处，假如有黑影出现在路面上，车辆临近，黑影仍在，这通常表明路面有深坑；假如车辆临近时，黑影逐渐没有了，这说明路面有浅坑。

    如能准确辨认高速公路路面状况，并谨慎驾驶，就能减少或防止车辆在夜间发生事故。